Motor de popa Mercury 15 HP Super 2T + Carrinho Capa e Óleo Preço para PJ ou Produtor Rural

Motor de popa Mercury 15 Super 2T + kit de acessórios - Preço para PJ ou Produtor Rural

Itens deste anúncio:
1 - Motor Mercury 15 Super 2T
1 - Carrinho para motor de popa
1 - Óleo QuickSilver TCW-3 de 1000 ml
1 - Capinha de capô

Preço anunciado para Pessoa Jurídica ou Produtor Rural com Inscrição estadual habilitada (contribuinte de ICMS)

Prezado cliente,
Este site tem como objetivo demonstrar nossa linha de motores de popa, barcos e carretas, com fotos e descrições detalhadas.
Para maiores informações como prazo de entrega, valor de frete, valor para produtor rural e disponibilidade do produto, entre em contato com um de nossos consultores:

Raul
WhatsApp: (16) 98111-8340

João Carlos
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Livaldo
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Itens que acompanham:
- Chave canhão
- Cordão Corta-Circuito.
- Tanque de Combustível (25 litros) com Mangueira e Bulbo.

Consumo médio de 5 a 7 Lts/hora, dependendo do barco e da carga.
 
O Motor de Popa Mercury de 15 HP Super Japonês esbanja tecnologia!  Na prática ele anda quase como um 25 HP gastando menos que qualquer outro motor de 15 HP! Faça você mesmo o teste e surpreenda-se com a potência e a economia do Mercury 15 Super.
 
De fábrica ele vem com aceleração limitada para a potência de 15 HP, e somente após procedimento realizado pelos técnicos, treinados pela Mercury, é que libera toda a aceleração e passa a desenvolver a super potência de 18HP, um incremento incrível de 20% na potência e performance! E o mais importante é que mesmo com esta potência adicional ele ainda permanece como o motor de 15 HP mais econômico do mercado!

O Mercury 15 Super foi concebido e construído de forma a oferecer uma excepcional proteção contra a corrosão provocada pela água salgada. Ela inclui a fabricação de todas as peças vitais numa liga de alumínio com baixo teor de cobre exclusiva da Mercury, a XK-360, e a utilização extensiva de aço inoxidável sempre que necessário. A pintura é executada por electrodeposição através de multiplas camada de tinta e por último uma de esmalte, o resultado é uma pintura espelhada de acabamento primoroso. Há ainda uma proteção adicional através da utilização de anodos de sacrifício substituíveis.
 
O bloco da cabeça de força é moldada pelo método da espuma perdida, um processo que possibilita a fundição do bloco em uma única peça mais leve e com acabamento perfeito, diminuindo assim a quantidade de juntas, flames e parafusos, aumentando a eficiência, resistência e robustez do motor. A caixa de engrenagens é super dimensionada e suas engrenagens são maiores para oferecer ainda mais durabilidade.
 
Outra particularidade de grande importância é o preço das peças do Mercury 15 Super que em pesquisa de mercado realizada recentemente foi constatado que são as peças mais baratas do mercado.
 
Especificações:
- HP @ Hélice: 18
- Max RPM (WOT): 5200-5800
- Cilindros: 2 (em linha)
- Cilindradas (cc): 294
- Diâmetro e Curso (mm): 60 x 52
- Sistema de Arrefecimento: Refrigerado a água com termostato
- Sistema de Ignição: CDI
- Partida: Manual
- Sistema de Alimentação: 1 Carburador
- Capacidade do Alternador (A): 6
- Hélice: Alumínio acoplado ao motor
- Comprimento da Rabeta (mm): 381
- Relação de Engrenagem: 1.85:1
- Sistema de Câmbio: F-N-R (Lateral)
- Comando: Punho
- Sistema de Exaustão: Através do hélice
- Sistema de Lubrificação: Pré-mistura
- Óleo do Motor Requerido: Mercury Quicksilver TC-W3 2 tempos
- Sistema de Injeção de Combustível: Carburado
- Tanque de Combustível Remoto (L): 25
- Altura do Espelho de Popa (Rabeta): 15 pol.
- Peso Líquido (excluindo óleo, acessórios e hélice): 41 Kg
- Garantia de fábrica: 3 anos (uso recreativo) ou 6 meses (uso profissional).
 
Obs.: Sujeito a alteração pelo fabricante
 
Dica de abastecimento Mistura: 40:1 ou 20:1/2
 
- Na prática coloque ½ litro de óleo 2T no tanque e em seguida coloque 20 litros de gasolina, assim a medida que vai enchendo já vai misturando, a quantidade de 20 litros no tanque evita derramamento, pois a capacidade máxima do tanque é 25 litros.
 
- Outro detalhe é quanto ao respiro da tampa, que deve estar pouco aberto durante o transporte para evitar derramamento e chegando na embarcação abra totalmente o respiro.
 
- Evite deixar a gasolina já temperada no tanque por mais de 15 dias, ela deteriora (cria borra). Utilizando no motor, certamente irá sujar a carburação.